最近Canyon Bicycleが気になっている。

昨今ドイツメーカーが隆盛で、focusやcorratecなどは既に日本でもちらほらと見かけるようになってきた。

人気の理由は「ドイツ＝高品質」というイメージがあるだろう。

実際ドイツ車はどれも非常にオーソドックスな形状で、それ故に設計品質の高さを連想させる。

カーボンフレームの登場によってフレーム設計の自由度は大幅に上がり、様々な形状の（大口径・曲線・エアロ形状・湾曲）フレームが生み出されている。

しかし最近では形状による性能向上ではなく、カーボンシートの繊維方向と各部の強度調整による剛性の最適化などの、本来カーボンフレームの持つ設計自由度をより工学的に活かした設計思想が注目を集めている。その方向で最もシンプルかつ直接的にそうした設計思想を表現しているのが最近のドイツメーカーだと私は思う。

しかしそうした中で直販オンリーのメーカーとして異様を誇るのがCanyonだ。

代理店を置かない事で価格を押さえるというその姿勢通り、ものすごいコストパフォーマンスだったりする。

（最上位モデル、フレーム重量890g,super recordにLightweight装備で75万というのは、もはや笑うしか無い）

海外自転車メーカーの日本での価格を比較した場合、日本法人を持っているメーカーと、輸入代理店を介しているメーカーとでは、同じ程度のランクの自転車でも１０万円近くの差が出る。

これをブランド料と受け取るか、中間搾取と受け取るかは人それぞれだろうが、しかしそれにしてもCanyonのコストパフォーマンスには一目置かざるを得ないだろう。

ちなみにこのメーカー、昨年末に引退したエリック・ツァベルがテストライダーとなりメーカーの顔となるというし、サイレンスロットへの供給も決まっている。

日本人は海外通販というとかなり苦手意識を持つ人も多いと思うが、この辺り今年から来年にかけて何らかの（これまでの無駄なコストはかけないというポリシーを損なわない形で）販売形態の変化があれば、日本でも十分メジャーブランドとして成長できるかもしれない。